基于飞机性能影响的路径优化算法

针对在最少油耗、最快时间和最低成本等目标下的巡航阶段路径优化中，出现的边权重与前续路径的选择密切相关、估值函数计算开销过大等问题，首先构建了GRIB2格式网格气象数据插值、飞机性能参数快速计算流程，然后通过对A*算法估值函数系数和性能计算步长进行改进，提高每步优化时的计算效率；之后针对典型飞行任务，对不同优化目标下的结果进行对比，分析了成本指数、飞机起始质量和飞行高度层等因素的影响。将飞行性能计算融入边权重的A*算法相对于传统最短路算法会增加计算时间，但同样以飞行性能最优为目标的情况下，相较于Dijkstra算法它可以更迅速地找到优化路线。     

基于轨迹大数据时空分布的索引与查询方法

由于移动对象自身行为特征和整体规律的不同，使得其产生的轨迹数据具有较大的时空分布不均特点，从而影响轨迹数据索引和查询的效率。针对现有轨迹数据索引方法很少考虑轨迹数据分布不均特性的情况，提出了一种基于历史数据预分区的时空索引方法，其借助轨迹数据时空维度上分布的相似性，首先在空间上根据数据分布情况对Geohash编码进行预分区，进而建立轨迹数据的索引结构和基于HBase的存储模型，并利用该索引结构设计了基于Geohash分区的查询分解算法。基于真实出租车轨迹数据集的实验表明，相较于均匀划分的扩展的HGrid方法与混合编码的ST-hash方法，本文提出的索引结构及其查询方法可以有效提升海量具有不均匀特征轨迹数据的时空查询性能，并且可以在保证查询结果准确性的同时，最大限度地减少子查询的数量。     

Decline of geomagnetic and ionospheric activity at earthquake during spotless Sun

We investigate the geomagnetic and ionospheric effects of seismic activity during 1954 Sun spotless days (SSL) from 1995 to 2020. Two subsets of earthquakes (EQ) are evaluated for 676 events observed with the depth D1 ≤ 30 km and 1278 events with D2 > 30 km and the total set SSL. Newly developed 1 h geomagnetic index Hpo and the ionospheric W_EQ index are used for the comparisons with the daily peak earthquake. The ionosphere W_EQ index is derived at the EQ epicenter from JPL GIM-TEC map within the cell of 2.5°×5°, in latitude φ and longitude λ surrounding the epicenter at radius of about 200 km. We use the method of superposed epoch with the zero epoch time t₀ taken at EQ to extract peak values of Hpo and W_EQ during t₀-24 h ≤ t < t₀ (preEQ) and t₀ < t ≤ t₀ + 24 h (postEQ). It is found that the magnitude of Hpo(t₀) is less that the both peaks of Hpo(preEQ) and Hpo(postEQ) in 91 % of events independent of EQ’s depth. Similar effect is observed with the peak of the positive/negative ionosphere indices and the absolute values of |W(preEQ)| and |W(postEQ)| the both exceeding |W_EQ| in 77 % of events. The seismic activity tends to increase towards the solar minimum when SSLs occur. Our results provide evidence that EQ-related geomagnetic and ionospheric activities experience decline of intensity at the time of EQ under SSL.     

基于性能保障分析的飞机备件需求预测模型

基于性能的后勤保障其实质就是购买性能而不是传统的购买产品和服务。目前这已成为美国国防部首选的产品保障策略。鉴于目前飞行训练任务期间备件需求量预测方法与定期维修保障模式顶层指标相脱节,预测结果无法适应飞行训练及面向性能保障的需求,文章通过基于性能的保障性分析方法,给出了基于性能保障分析的备件需求规划流程;以维修保障费用最低为目标,飞机使用可用度、备件保障概率、备件利用率等保障性指标为约束条件,建立了基于多约束的飞机备件预测模型。实例应用表明,该方法所获取的备件需求预测量完全基于设备保障性能角度建立,能够满足用户提出的"购买性能"需求,既有利于实现某型飞机系统维修保障顶层设计要求,又增强了备件需求定量预测的可操作性。     

自适应可调品质因子小波变换在轴承早期故障诊断中的应用

分析了可调品质因子小波变换(TQWT)的近似平移不变性,并通过模拟信号对该性质进行验证。提出了基于时频峭度指标优化的自适应可调品质因子小波变换(ATQWT)方法,用于解决滚动轴承早期故障诊断问题。首先利用时频峭度指标对TQWT的品质因子和冗余因子进行搜寻,确定最优影响参数后,根据所得结果设置好TQWT的参数并对原始信号进行处理,得到相应的信号分量并选定最佳信号分量,对最佳信号分量执行包络解调处理,最后分析包络谱中的频率成分来判定轴承的状态。实验信号分析结果表明:所得时频峭度指标更加可靠，鲁棒性更强。在低信噪比情况下,该方法可以准确分离出原始信号中的微弱特征,有效判定轴承的早期故障。      

入口流量分配对超紧凑级间燃烧室性能的影响

对超紧凑级间燃烧室入口的流量分配进行了优化分析.首先基于化学反应模拟软件Chemkin,建立了航空煤油RP3/空气的小型级间燃烧室性能简化分析方法,并利用现有实验数据对其进行了验证.选取了入口主流流量/腔体流量分别为60/40，65/35，70/30，75/25，80/20五种分配方案,利用简化分析模型对各分流方案进行了对比研究,主要关注出口温度、燃烧效率和污染物排放的变化情况.结果表明:分流比为65/35时,燃烧效率相对于5种分流比中最高燃烧效率只下降0.249%,但NOx及CO排放均相对降低了50%以上.基于此研究方法得到的结论,可为超紧凑级间燃烧室设计初期的分流方案选取提供依据和性能简化分析方法.      

基于双回路控制的电动负载模拟器研究

电动舵机负载模拟器可在实验条件下模拟飞行器飞行过程中舵机受到的空气动力铰链力矩,是半实物仿真的重要设备。在介绍电动负载模拟器研究进展并指出目前伺服系统研究所面临的难题的基础上,以改善系统动态频响为目标,设计基于双回路电机的加载方案并建立双回路系统的数学模型;通过系统仿真,分析系统输出力矩对指令力矩的跟踪能力,验证数学模型的准确性。结果表明:双回路方案有效地抑制了系统多余力,其工作频带在舵机扰动的情况下仍可达35 Hz,为电动负载模拟器提供了一种频带更高、匹配性更好的实现方案。     

反舰导弹项目评价系统设计

在对反舰导弹项目所涉及的各方面进行充分分析的基础上,建立了包括必要性、可行性、经济性、实用性、先进性和保障性方面的指标体系,并据此建立了反舰导弹项目评价的指标体系.根据评价方法选取原则,针对建立的评价指标体系选取了8种方法,在编程实现过程中,采用了改进的专家评分法、模糊方法和数据处理方法等,增加了对数据的利用率,在一定...     

指数法在反舰导弹武器作战能力评估中的应用

指数法是一种定量评价事物属性的方法，文中分析了影响反舰导弹武器系统的能力层次结构，并在此基础上介绍了运用指数法评估反舰导弹武器作战能力的方法。     

Optimum alternate material selection methodology for an aircraft skin

Weight penalty has been a challenge for design engineers of aerospace vehicles. Today’s high-efficiency combat aircraft undergoes intense stress and strain during flying missions, which require stronger and stiffer materials to retain structural integrity. Though metallic materials have been successfully used for the construction of aircraft structures and components, metals still have a low strength-to-weight ratio. This paper aims to develop an alternate optimised material selection methodolog...